极端天气催生市场蓝海，一场关于“城市生命线”的装备竞赛正加速上演。防汛装备的黄金时代，大流量排水抢险车从“后勤配角”站到防灾前线。

  01需求驱动下的市场井喷

追溯至2023年，中央财政投入的1万亿元防灾减灾特别国债，与工信部《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023-2025年）》形成组合拳。这笔长期性、战略性投入，在2024-2025年进入项目执行与设备采购的关键阶段，为应急装备市场提供了持续且强劲的需求支撑。

其效应持续性地重塑着市场格局，是2025年上半年市场强有力的政策驱动力。叠加受汛期暴雨洪涝灾害影响产生的“补短板”需求，共同点燃了大流量排水抢险车的市场热情。受此多因素驱动，2024年下半年销量达889辆，12月单月销量达到320辆的峰值。

据专用汽车数据资源库最新统计，2025年上半年大流量排水抢险车市场迎来爆炸性增长，总销量达785辆，较2024年同期飙升6.77倍，各月销量均呈现三位数增幅。

02三强争霸与黑马突围

生产企业数量激增，市场竞争白热化。2025年上半年在售企业达35家，较去年同期新增16家，市场集中度显著，头部三家企业合计占据50% 市场份额，形成较强行业主导力?！俺ど尘拧庇敫＝沸纬啥α⒅疲?strong>长沙中联重科以150辆销量稳居榜首，市场份额达19%；福建侨龙凭借117辆销量跃居第二；长沙迪沃科技以116辆紧随其后。

徐州徐工环境、徐州海伦哲两家企业在2024年尚未实现销售的情况下，2025年上半年销量双双破50辆。销量增速榜前三分别是：廊坊京联汽车、程力汽车集团、福建侨龙。

03重卡底盘主导，重型化趋势显著

底盘配套格局折射出产品性能需求。重汽济南商用车以26% 的份额领跑，庆铃汽车（17%）和重汽济南卡车（16%）分列二三位。重卡底盘的稳定性与承载力，成为大流量排水作业的核心保障。

吨位分布印证重型化趋势：2025年上半年销售的785辆车中，重型车占比58%（455辆），轻型车占35%（274辆），中型车仅7%（56辆） 。这一结构与城市深隧排水、高速公路抢险等场景对大型设备的需求紧密相关。