2023年，中国汽车出口量首次超越日本成为世界第一，其中出口量最多的国家是俄罗斯。

自2022年俄乌冲突爆发起，欧美、日本等国加大了对俄罗斯制裁的力度，俄罗斯禁令如同蝴蝶效应一般蔓延到各个领域。双边战略合作升级背景下，俄罗斯政府各项政策刺激为中国专用车出口市场带来了怎样的变化？

01双边贸易合作再升级

“2022年俄中双边贸易额增长了31%，超1850亿美元，”俄罗斯经济发展部长马克西姆·列舍特尼科夫（Максим Решетников）认为2023年中俄双方贸易合作进一步深化，2023年前8个月中俄两国的双边贸易额就达到了1420亿美元，持续当前的发展速度，2023全年就可以实现双边贸易额2000亿美元的目标。

2022年俄罗斯对乌克兰地区采取的军事行动，欧盟国家针对俄罗斯发起了12轮制裁，其中涵盖石油、清洁能源、化工资源、钻石等领域。

日本政府于2023年8月，颁布排量在1900cc以上的所有汽油车列为禁运对象，随后又于10月发布限制对俄出口二手车的声明。

俄罗斯经济发展结构非常依赖能源和原材料出口，为了应对卢布断崖式下跌引发一系列通货膨胀和资本外流问题，俄罗斯制定了一系列刺激政策来恢复国内经济循环。

西方各国的制裁措施推动了俄罗斯与非制裁国家的国际贸易合作，其中和中国建立了全面战略合作伙伴关系，进一步提升了双边贸易额和投资。

02专用车市场扩张机遇

“黑河口岸从公路大桥通行后经常车满为患，随处可见成批量的出口车辆，”黑河市泰衡经贸有限责任公司（以下简称“泰衡”）的总经理聂丹表示欧美品牌的禁运，为中俄在商用车板块的贸易销售带来前所未有的机遇。

根据蚌埠市商务和外事局的相关数据，货车、履带式挖掘机、公路牵引车、客车等在俄罗斯进口10大热门产品中位列前茅。

俄罗斯为了减少人口外流，实施的优惠住房抵押贷款计划，该计划进一步刺激了俄罗斯建筑工程量和基础建设工程的增长，专用车需求量增加。

2023年9月5日，俄罗斯莫斯科克洛库斯国际会展中心举办了两年一届的国际商用车展览会“COMTRANS”，展会上200多家参展公司中有67家来自中国的企业。

“设备优惠租赁计划是重卡、专用车和工程机械方面销售增长的主要动力，”聂总表示，“中国品牌陕汽（1,668辆）、一汽（1,501辆）、重汽（1,457辆）和东风（677辆）在2023年11月进入了俄罗斯新卡车市场销售前五名。”（数据来自俄罗斯媒体相关报道）

03车辆本土化调整策略

根据俄罗斯媒体相关报道，2023年11月，中国某卡车企业俄罗斯公司召回于2022年10月至2023年8月交付的2279辆的完整车辆以及87个底盘。

这次大规模召回是因为该企业的卡车底盘配备了紧急呼叫应急服务设备（УВЭОС），然而这些设备并不完全符合俄罗斯《关于轮式车辆安全性的关税联盟技术法规》（ТР ТС 018/2011）的要求和相关文件的规定。

虽然中国的专用车品牌进入俄罗斯有着广阔的市场前景，但是由于两国存在标准法规制度方面的差异，因此在出口问题上需要做好背景调查，充分了解本地的法律规章制度和本地人的用车习惯，做适合俄罗斯的本土化调整。

“俄罗斯的挂车市场其实就是纯正的欧洲血统，”聂总表示欧美品牌长期以来主导着俄罗斯专用车市场，因此对品质的要求非常高，“想要在俄罗斯市场站稳脚跟，必须抛弃国内严重内卷环境下传统造车思维，唯有以品质求生存和发展的这一条路径?！?/p>